液化石油氣

液化石油氣（LPG）簡介

       液化石油氣（簡稱LPG），石油產品之一，是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。液化石油氣與石油和天然氣一樣，是化石燃料。液化氣是在石油煉制過程中由多種低沸點氣體組成的混合物，沒有固定的組成。盡管大多數能源企業都不專門生產液化石油氣，但由于它是其他燃料提煉過程中的副產品，所以含有一定產量。主要用作石油化工原料，用于烴類裂解制乙烯或蒸氣轉化制合成氣，可作為工業、民用、內燃機燃料。由煉廠氣或天然氣

一、物理性質

       液化石油氣的主要成分是丙烷和丁烷。

       丙烷的沸點是-42攝氏度，因此是特別有用的輕便燃料。這就意味著即使溫度很低，丙烷從高壓容器釋放后，也能立刻汽化。因此它是清潔燃料，不需要許多設備使其汽化并與空氣混合。一個簡單噴嘴就足夠了。丁烷的沸點約為-0.6攝氏度，溫度很低時不會汽化。因此丁烷的用途有限，需與丙烷混和使用，而非單獨使用。

外觀與性狀：無色氣體或黃棕色油狀液體有特殊臭味。

       密度：液態液化石油氣580kg/m3，氣態密度為：2.35kg/m3，氣態相對密度：1.686 （即設空氣的密度為1，天液態液化石油氣相對于空氣的密度為1.686）

二、化學性質

       是由碳氫化合物所組成，主要成分為丙烷、丁烷以及其他烷系或烯類等。丙烷加丁烷百分比的綜合超過60%，低于這個比例就不能稱為液化石油氣。國產液化石油氣主要供給家庭使用，還沒有考慮到工業需要高質量的要求，所以生產出來的液化石油氣丙烷、丁烷含量低且雜質多。液化石油氣是煉油廠在進行原油催化裂解與熱裂解時所得到的副產品。催化裂解氣的主要成份如下（%）：氫氣5～6．甲烷10．乙烷3～5．乙烯3．丙烷16～20．丙烯6～11．丁烷42～46．丁烯5～6，含5個碳原子以上的烴類5～12。

三、制作、運輸過程

       LPG是石油和天然氣在適當的壓力下形成的混合物并以常溫液態的方式存在?？捎没疖嚕ɑ蚱嚕┎圮?、LPG船在陸上和水上運輸。

1、瓶裝供應：將液化石油氣灌入鋼瓶向用戶供應。液化石油氣鋼瓶是薄壁壓力容器各國規格不一，家庭使用的鋼瓶容量有10、12、15、20公斤等；公共建筑和小型工業用戶使用的鋼瓶容量有45、50公斤等。液化石油氣儲配站用專用灌裝機具將液化石油氣灌裝到鋼瓶里，并經供應站或直接銷售給用戶。

2、管道供應：通過管道將氣化后的液化石油氣供給用戶使用。這種供應方式適用于居民住宅小區、高層建筑和小型工業用戶。液化石油氣管道供應系統由氣化站和管道組成。氣化站內設有儲氣罐、氣化器和調壓器等。液化石油氣從儲氣罐連續進入氣化器，氣化后經降低壓力，通過管道送至用戶。為防止液化石油氣在管道中再液化，必須正確地確定調壓器出口壓力。氣化后的液化石油氣還可利用專用裝置使之與空氣或低發熱量燃氣摻混并通過管道供應用戶。

3、分配槽車供應：利用汽車槽車向用戶供應液化石油氣。這種槽車稱為分配槽車，其結構與運輸槽車（見液化石油氣運輸）大體相同，容量一般為2～5噸，車上裝有灌裝泵。分配槽車的供應對象主要是距離其他燃氣來源較遠的各類用戶。用戶自備小型固定儲氣罐（容量半噸至數噸）接收液化石油氣。分配槽車也可作為流動的灌瓶站，向遠離供氣中心區的居住小區的用戶鋼瓶灌裝液化石油氣。

四、產品優點:

1、污染少：LPG是由C3（碳三）、C4（碳四）組成的碳氫化合物， 可以全部燃燒，無粉塵。在現代化城市中應用，可大大減少過去以煤、柴為燃料造成的污染。

2、發熱量高：同樣重量LPG的發熱量相當于煤的2倍，液態發熱量為45 185～45 980kJ/kg。

3、易于運輸：LPG在常溫常壓下是氣體，在一定的壓力下或冷凍到一定溫度可以液化為液體，可用火車（或汽車）槽車、LPG船在陸上和水上運輸。

4、壓力穩定：LPG管道用戶灶前壓力不變，用戶使用方便。

5、儲存簡單，供應靈活：與城市煤氣的生產、儲存、供應情況相比，LPG的儲存設備比較簡單，氣站用LPG儲罐儲存，又可裝在氣瓶里供用戶使用，也可通過配氣站和供應管網，實行管道供氣；甚至可用小瓶裝上丁烷氣，用作餐桌上的火鍋燃料，使用方便。

五、發展前景

       LPG作為清潔燃料不僅會在家庭生活用氣方面穩步快速增長,而且在工業用途方面尤其是車用燃料方面將有重大飛躍。工業陶瓷、玻璃、城市工業鍋爐將有相當部分改用LPG取代煤和重油。LPG作為車用燃料不僅降低了CO、烴類和懸浮顆粒物的排放,而且部分緩和了我國石油資源不足的矛盾。另外,LPG具有運輸儲存方便的特點,便于推廣到天然氣難以到達的城市?？梢灶A計城市汽車將成為消費LPG的另一大戶。

1、燃氣汽車的推廣將增加對LPG的需求

       我國政府推廣燃氣汽車的初衷是為了環境保護,由于各項政策尚未落實,進展一直較慢。但是,2000年以來,隨著汽柴油價格數次上調,有條件的大中城市已加快了燃氣汽車的改裝及加氣站的建設。按照費改稅方案的初步設計,開征燃油稅是將養路費等交通收費改為征稅。由于一輛出租車使用燃氣可比燃油每天節省數十元,公交車或出租車燃氣改造的投資回收期均在數個月之內,可大大地促進LPG作為車用清潔燃料的發展。

2、 民用LPG的需求

      目前國內城市民用燃氣主要為人工煤氣、LPG和天然氣。LPG在3種氣源中所占比例為60%以上。人工煤氣基于其工藝復雜、投資大、效益差、對環境保護影響較大等原因限制了它的發展。